Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 1969. Začiatkom 20.storočia sa vedenie Oravského komposesorátu rozhodlo riešiť otázku dopravy dreva a za týmto účelom vybudovať lesnú železnice s rozchodom 730mm, schopnú prekonať členitý terén. Lesné úzkorozchodné železnice v tomto období predstavovali modernú ale už osvedčenú technológiu, ktorá sa dobre uplatnila v lesnom prostredí v celej strednej Európe. Projekt novej lesnej železnice bol vyhotovený v období 1.svetovej vojny a v dňoch 3.-4.7.1918 získal stavebné povolenie. Využitím práce vojnových zajatcov bola trať už 27.7.1918 uvedená do prevádzky. Nová železnica viedla z Oravskej Lesnej cez Zákamenné do Lokce. Umožnila vyvážať drevo z lesných správ Oravského komposesorátu s centrom v Mútnom a Zákamennom, nemala však žiadne priame spojenie s verejnou železničnou sieťou....
Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 1972. Do roku 1971 bolo mesto konečnou stanicou úzkorozchodnej železnice, ktorá bola zrušená. Zostala z nej iba koľaj. Nachádza sa juhozápadne od rímsko-katolíckeho Kostola navštívenia Panny Márie. Lesná železnička v Liptovskom Hrádku sústreďuje mobiliár bývalej Čiernovážskej lesnej železnice, ktorej výstavba sa začala v roku 1913, na základe povolenia Uhorského štátneho lesného úradu v Liptovskom Hrádku. Tento zadal staviteľskej firme Magyar Belga stavbu trate, ktorá prebiehala v troch etapách a bola dokončená v roku 1940. Okrem nákladnej sa prevádzkovala aj osobná doprava, úradne povolená od roku 1932. Táto trať viedla z Liptovského Hrádku cez Liptovskú Tepličku až po Zátureň pod Kráľovou hoľou a bola...
Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 2001. Historizujúca výpravná budova železničnej stanice bola postavená v roku 1884. Má obdĺžnikový pôdorys, trojtraktovú dispozíciu, je dvojpodlažná s podkrovím a pivnicou. Stojí v obci Skalité 735.
Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 1996. V rokoch 1915-1918 tu talianski vojnoví zajatci postavili úzkorozchodnú lesnú železnicu, ktorá spájala Kysuce s Oravou. V rokoch 1925-1926 bola vybudovaná spojovacia trať s lesnou železnicou na Orave (Lokca – Erdútka) cez sedlo Demänová. Dosahovala dĺžku 110km v kopcovitom teréne, viedla až z Oščadnice. Železnice podobného typu sa nachádzajú v juhoamerických Andách a v Indii. V Európe je to ojedinelá a jediná fungujúca železnica tohto typu a jedna z mála na svete. Do 70.rokov 20.storočia slúžila hlavne na prepravu kmeňov stromov z lesa. V roku 1969 bola trať z ekonomických dôvodov zrušená. Novovybudovaná komunikácia č.520 znovu od roku 2008 spája Kysuce s Oravou. Je nedeliteľnou súčasťou Múzea kysuckej dediny. Vedie...
Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 1972. V rokoch 1915-1918 tu talianski vojnoví zajatci postavili úzkorozchodnú lesnú železnicu, ktorá spájala Kysuce s Oravou. V rokoch 1925-1926 bola vybudovaná spojovacia trať s lesnou železnicou na Orave (Lokca – Erdútka) cez sedlo Demänová. Dosahovala dĺžku 110km v kopcovitom teréne, viedla až z Oščadnice. Železnice podobného typu sa nachádzajú v juhoamerických Andách a v Indii. V Európe je to ojedinelá a jediná fungujúca železnica tohto typu a jedna z mála na svete. Do 70.rokov 20.storočia slúžila hlavne na prepravu kmeňov stromov z lesa. V roku 1969 bola trať z ekonomických dôvodov zrušená. Novovybudovaná komunikácia č.520 znovu od roku 2008 spája Kysuce s Oravou. Je nedeliteľnou súčasťou Múzea kysuckej dediny. Vedie z Vychylovky...
Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 1998. Zrubová budova pohraničnej finančnej stráže bola postavená v roku 1926. Upravovaná bola v rokoch 1977 a 1985. Jednopodlažná stavba s dvoma podkrovnými podlažiami a podpivničením má obdĺžnikový pôdorys a trojtraktovú dispozíciu. Nachádza sa v lokalite Vychylovka 208.
