Za chránený bola vyhlásená v roku 1984 a 1996. Považuje sa za najväčší strom na hornej Orave. Je chránená z vedecko-výskumného, kultúrno-výchovného, estetického, náučného, krajinárskeho a historického významu. Je to lipa veľkolistá s obvodom kmeňa 755cm, výškou 31m, priemerom koruny 19m a vekom 300 rokov. Rastie v južnej časti starého cintorína v obci Lomná.
Chránená je od roku 1996 z vedecko-výskumného, estetického, kultúrno-výchovného, historického, náučného a krajinárskeho významu. Je to lipa malolistá s obvodom kmeňa 537cm, výškou 22m, priemerom koruny 15m a vekom 300 rokov. Rastie západne od obce Lomná pri kaplnke na hrebienku nad riekou Biela Orava.
Za chránený bol vyhlásený v roku 1974 a 1996. Chránený je z vedecko-výskumného, estetického, kultúrno-výchovného, historického, náučného a krajinárskeho významu. Je to brest horský s obvodom kmeňa 456cm, výškou 35m, priemerom koruny 21m a vekom 250 rokov. Rastie na začiatku obce Rabčice pri dome /chate/ č.422.
Za chránený bol vyhlásený v roku 1974 a 1996. Chránený je z vedecko-výskumného, estetického, kultúrno-výchovného, historického, náučného a krajinárskeho významu. Je to brest horský s obvodom kmeňa 402cm, výškou 29m, priemerom koruny 19m a vekom 200 rokov. Rastie v strednej časti cintorína v obci Oravské Veselé.
Za chránený bol vyhlásený v roku 1984 a 1996. Chránený je z vedecko-výskumného, estetického, historického, kultúrno-výchovného a krajinárskeho významu. Brest horský s obvodom kmeňa 384cm, výškou 26m, priemerom koruny 20m a vekom 200 rokov. Rastie v západnej časti cintorína v obci Krušetnica.
Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 1969. Začiatkom 20.storočia sa vedenie Oravského komposesorátu rozhodlo riešiť otázku dopravy dreva a za týmto účelom vybudovať lesnú železnice s rozchodom 730mm, schopnú prekonať členitý terén. Lesné úzkorozchodné železnice v tomto období predstavovali modernú ale už osvedčenú technológiu, ktorá sa dobre uplatnila v lesnom prostredí v celej strednej Európe. Projekt novej lesnej železnice bol vyhotovený v období 1.svetovej vojny a v dňoch 3.-4.7.1918 získal stavebné povolenie. Využitím práce vojnových zajatcov bola trať už 27.7.1918 uvedená do prevádzky. Nová železnica viedla z Oravskej Lesnej cez Zákamenné do Lokce. Umožnila vyvážať drevo z lesných správ Oravského komposesorátu s centrom v Mútnom a Zákamennom, nemala však žiadne priame spojenie s verejnou železničnou sieťou....
